團體標準丨《車載軟件技術 手車互聯(lián)技術要求及試驗方法》標準正式立項
為深入貫徹《質量強國建設綱要》中關于“推動基于用戶體驗的產品質量變革”的指導思想，提升用戶體驗，保證駕駛安全，推動手車互聯(lián)技術的發(fā)展，根據(jù)《團體標準管理規(guī)定》，由中國汽車芯片標準檢測認證聯(lián)盟提出，東風汽車集團有限公司研發(fā)總院、中興通訊股份有限公司牽頭研究制定的《T/CACC JH0002-2024 車載軟件技術 手車互聯(lián)技術要求及試驗方法》，已通過標準立項審查，列入中國汽車芯片標準檢測認證聯(lián)盟標準研制計劃，現(xiàn)正式征集聯(lián)合編制單位。
一、標準研制背景
隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，車輛與智能手機的深度互聯(lián)已成為普遍的趨勢。然而，由于智能手機技術更新迅速，車機系統(tǒng)的發(fā)展往往難以同步，導致在手車互聯(lián)軟件實際使用過程中頻繁產生交互性問題，如：手機型號不兼容、互聯(lián)自動斷連、連接不穩(wěn)定、車機屏幕閃屏或花屏、以及音視頻播放和導航功能的異常等問題。
目前，行業(yè)內對于手車互聯(lián)軟件的相關測試與評價體系，缺乏統(tǒng)一的標準和原則，使得手車互聯(lián)軟件的測試流程缺乏規(guī)范性，軟件質量參差不齊，用戶體驗難以得到保障。因此，為了規(guī)范手車互聯(lián)軟件的測試流程，亟需制定一套完善的產品技術標準。因此，聯(lián)盟提出標準《車載軟件技術 手車互聯(lián)技術要求及試驗方法》，該標準旨在統(tǒng)一測試流程和評價規(guī)則，為手車互聯(lián)軟件的設計和開發(fā)提供科學、合理、規(guī)范的技術指導，保障互聯(lián)應用的功能性、兼容性、響應性、流暢性、可靠性、安全性、易用性，提升手車互聯(lián)軟件的整體質量，為用戶帶來更加優(yōu)質的駕駛體驗。
二、標準研制主要內容
本標準定義了手車互聯(lián)軟件的多個功能模塊（包括但不限于有線/無線連接、互聯(lián)通話、互聯(lián)導航、互聯(lián)音樂等）的測試指標及測試方法，同時從功能性、兼容性、響應性、流暢性、可靠性、安全性、易用性等多個維度進行全面評估，實現(xiàn)企業(yè)及用戶對手車互聯(lián)軟件的質量與性能更精準的檢測和判斷，以確保手車互聯(lián)在各個方面達到高效可靠的要求，為手車互聯(lián)軟件的設計和優(yōu)化提供指導性建議。
三、標準研制計劃
1、成立標準制定工作組
2024年第二季度，召集具備專業(yè)知識和經驗的標準制定人員，包括手機終端研發(fā)專家、車輛終端技術開發(fā)者等；召開標準啟動會，確定工作組的主要職責和目標，包括制定標準內容、確定評估方法和流程、撰寫標準草案等。
2、標準研討會
2024年6-8月，開展標準起草組研討會，收集和分析手車互聯(lián)軟件產品的相關資料和數(shù)據(jù)，包括市場需求趨勢、產品特點、應用場景等；參考國內外相關標準和評估方法，確保標準的實用性和可操作性；確定評估指標和參數(shù)，為后續(xù)的評估工作提供依據(jù)。
3、制定標準草案
2024年9-11月，根據(jù)調研和分析結果，制定標準草案，包括標準的目的、適用范圍、評估原則和方法、評估流程和要求等；對標準草案進行內部審查和討論，確保標準的合理性和可行性；將標準草案向行業(yè)內外公開征求意見，收集反饋和建議，進行修改和完善。
4、完成報批發(fā)布
2024年12月，根據(jù)征求到的反饋和建議，修改標準草案，對標準進行再次內部審查和討論，確保標準的準確性和可操作性，力爭完成標準報批發(fā)布。
三、參編單位報名渠道
《T/CACC JH0002-2024 車載軟件技術 手車互聯(lián)技術要求及試驗方法》標準項目已啟動參編單位征集工作，歡迎更多相關企業(yè)參與到標準研究和編制工作中，共同促進手車互聯(lián)技術的標準化發(fā)展。
請有意向參與本標準編制工作的單位將《項目申請表》（點擊下載文件）發(fā)送至申報郵箱：zhaoqiujun@catarc.ac.cn。聯(lián)盟秘書處將對申請參加標準制定的企業(yè)進行審核，審核通過后即可參與標準編制工作。
聯(lián)系人：趙秋俊 15022237206