團體標準 丨《車載軟件技術 觸控交互系統運行穩定性技術要求及試驗方法》標準研究制定工作啟動
各有關單位：
隨著智能網聯汽車的快速發展，智能座艙的人車交互功能越來越豐富，逐漸成為具備信息娛樂、人機交互等多功能的智慧空間。觸控交互系統是智能座艙駕駛員最易感知的智能化體驗，隨著長時間、高負載的運行，通常會出現應用響應延遲、頁面切換不流暢等問題，甚至發生黑屏、花屏或卡屏，嚴重影響消費者的駕乘體驗，甚至危及人機交互過程中的駕駛安全。然而，當前我國針對觸控交互系統運行穩定性的相關測試方法和評價體系尚未形成統一的測試評價準則。為規范觸控交互系統運行穩定性測試方法，亟需提供對應的產品技術標準支撐。
根據《團體標準管理規定》，由中國汽車芯片標準檢測認證聯盟提出，上海汽車集團股份有限公司技術中心牽頭研究制定的《車載軟件技術 觸控交互系統運行穩定性技術要求及試驗方法》，依托天津市汽車芯片標準檢測創新聯合會團標管理辦法，已啟動標準研制計劃，現正式征集聯合編制單位。
一、標準研制主要內容
本標準基于穩定性維度提出了“3+5+X”的測試體系，包括觸控交互系統多個功能模塊（導航、多媒體、空調、車載通訊、系統設置等）的多個維度（完成時延標準差、最大跟手距離標準差、最大連續丟幀數標準差等）的指標內容及測試方法，實現用戶及企業對觸控交互系統更精準的洞察和了解，并為觸控交互系統的設計改進提供指導方向。
觸控交互系統運行穩定性測試標準框架示意圖
觸控交互系統運行穩定性評價體系示意圖
二、標準編制計劃
1、成立標準制定工作組
2024年第四季度，召集具備專業知識和經驗的標準制定人員，包括車載軟件領域的專家、技術開發者等；召開標準啟動會，確定工作組的主要職責和目標，包括制定標準內容、確定試驗方法、編寫標準草案等。
2、調研和分析
2025年第一季度，收集和分析觸控交互系統的相關資料和數據，包括行業趨勢、產品特點、用戶體驗等；參考國內外相關標準和測試方法，確保標準的實用性和可操作性；確定標準的核心內容，為后續的標準制定提供依據。
3、制定標準草案
2025年第二、三季度，根據調研和分析結果，制定標準草案，包括標準的目的、適用范圍、技術要求及試驗方法等；對標準草案進行內部審查和討論，確保標準的合理性和可行性；將標準草案向行業內外公開征求意見，收集反饋和建議，進行修改和完善。
4、編寫正式標準、完成審查發布
2025年第四季度，根據征求到的反饋和建議，編寫正式的標準文本，包括標準的詳細內容、試驗方法等；對標準進行再次內部審查和討論，確保標準的準確性和可操作性，并正式發布。
5、評估實施和推廣
2025年，制定評估實施方案，明確評估的具體流程和要求；推廣標準的應用，促進汽車芯片與軟件行業的規范化發展。
三、參編單位報名渠道
《車載軟件技術 觸控交互系統運行穩定性技術要求及試驗方法》標準項目已啟動參編單位征集工作，歡迎更多相關企業參與到標準研究和編制工作中，以共同推動穩定性標準的制定。
請有意向參與本標準編制工作的單位將《項目申請表》
項目申請表.doc（加蓋單位公章）發送至申報郵箱：shengmiaomiao@catarc.ac.cn。聯盟秘書處將對申請參加標準制定的企業進行審核，審核通過后即可參與標準編制工作。
聯系人：
軟件技術委員會主任 趙秋俊 15022237206
標準管理部 盛苗苗 18622038200
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